電動汽車泡沫破裂,三巨頭損失500億美元

2026-02-13 | 來源: 華爾街日報網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

幾個月來，美國汽車制造商一直在放緩電動汽車業務的步伐，而成本正在節節攀高。

在對電動汽車技術進行了多年投資之後，底特律三巨頭通用汽車(General Motors)、福特汽車(Ford Motor)和Jeep制造商Stellantis已宣布了合計超過500億美元的資產減值。

2025年第四季度美國電動汽車銷量下降超過30%，盡管在9月之前，7,500美元的聯邦稅收抵免政策提振了美國的銷售。從特斯拉(Tesla)的Cybertruck到福特(Ford)大肆宣傳的電動皮卡，最受矚目的電動汽車的需求都大幅下滑。汽車制造商預計需求將保持低迷。

通用汽車正在推進其大部分電動汽車戰略，但規模有所縮小，因此沒有那麼多需要取消和減記的項目。例如，該公司仍計劃生產大型電動卡車。與此同時，福特正在改變路線。

福特首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)曾表示：“我們不會在明知這些大型電動汽車永遠不會賺錢的情況下，繼續向未來投入數十億美元，而是選擇轉向。”福特現在表示，將在2027年前生產一款低成本電動皮卡。

汽車制造商的退縮和大規模減記，正值共和黨議員去年秋天取消了一項優厚的電動汽車聯邦稅收抵免政策，同時還取消了聯邦燃油效率標准。即使有聯邦政府的支持，電動汽車的需求也低於預期。

注：Stellantis的2025下半年數據為該公司2月6日發布的業績指引的中值，並按2025年下半年的平均匯率從歐元折算為美元。數據來源：FactSet（盈虧數據）；該公司（Stellantis的2025下半年指引）；歐洲央行（匯率）

加國將新增8000個電動汽車充電樁

純電動汽車銷量:比亞迪超特斯拉

電動汽車:大眾汽車稱已掌握在中國的整條生產鏈

現在，汽車公司和電池制造商正在縮減規模。在向美國制造業投入了數千億美元之後，他們正在減少投資、取消項目，並將工廠重心轉向支持生產更多傳統的燃油車。

所有這些取消行動的最終結果是：根據追蹤清潔經濟投資的Atlas Public Policy的數據，去年，先前宣布的用於電動汽車和電池設施的超過200億美元投資被取消。這導致了多年來首次出現已宣布投資總額的年度淨減少。

通用汽車在密歇根州、俄亥俄州和田納西州的工廠裁員數千人，並已徹底取消建造用於生產電動卡車和發動機的工廠計劃。取而代之的是，這些工廠將生產燃油卡車和V-8發動機。福特解散了與一家韓國企業集團在美國生產電動汽車電池的合資企業。Stellantis正在出售其在一家電池制造公司的股份。

當Stellantis計入迄今為止所有汽車制造商中與電動汽車押注相關的最大一筆費用時，其首席執行官安東尼奧·菲洛薩(Antonio Filosa)表示，能源轉型的速度被高估了，並且“使我們與許多購車者的真實需求、購買力和願望相脫節”。

在美國以外，電動汽車市場仍在增長。中國的比亞迪(BYD)最近取代了特斯拉，成為全球最大的電動汽車銷售商，盡管一些國家已對中國電動汽車征收關稅。

比亞迪去年在中國以外交付了超過100萬輛汽車——是其2024年交付量的兩倍。但在國內，由於競爭加劇以及對經濟型汽車的國家補貼減少，其銷量增長放緩。